东莞市西南科技有限公司
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直升机停机坪灯光分别有哪些灯组成？发布日期：2022-03-01 10:19:33
       直升机停机坪的灯光也就是停机坪的目视助航灯光系统，其分为瞄准点灯，泛光灯，接地离地灯，进近灯，HAPI坡度指示仪，边界灯，灯标，风向标等等。      1）接地和离地区灯，是用来划分直升机坪最终进近区的，是引导警示直升飞机安全起飞降落作的，是绿色光源的哦；（2）机坪障碍灯，也是起到警示作用，在直升机坪边界使用，不宜放得过多；（3）泛光照明灯，是在夜间或天气比较暗时，为直升机的起降照明，要注意这灯光不能太强太炫目；（4）机坪标灯，在低能见度等比较复杂的天气情况下，引导飞行员确定直升机坪位置，供直升机起降
中光强B型LED航空障碍灯 红色闪光发布日期：2021-11-21 19:50:40
为白色闪光障碍灯，广泛应用于高楼大厦，铁塔，大型桥梁，起重机，高大烟囱，灯塔，高压输电塔，钻井平台等需要航空警示的各种场合，用以标示障碍物的存在以减少对航空器的危害。1）执行标准：ICAO附件14、MH/T 6012-2015、FAA、NATO2）特征：　　　 　　　①该产品是我公司自主研发，具有自主知识产权.　　　 　　　②该产品所用光学透镜为我公司自主开发的发明***产品.　　　 　　　③该产品采用多颗高效LED为光源，采用国际***的进口德国欧司朗芯片封装，使用寿命可达十万小时以　　　 上，配合我司自行研发的***光学透镜，光学效果好，光源转换效***，实际
民航认证航空障碍灯为什么不亮了发布日期：2021-11-21 19:45:47
航空障碍灯在使用安装过程中，会遇到航空障碍灯不亮的状况。引发航空障碍灯不亮状况的原因有很多种。统计了在迄今为止的故障引发原因当中，基本都是和项目现场安装使用不当导致。航空障碍灯需通过颜色，以闪光或是恒光的方式进行目视航空警示的作用。因此，在目视助航的过程中，出现航空障碍灯不亮的故障。或是在安装完成进行调试时，发现航空障碍灯不亮，都必须要及时联系航空障碍灯厂家进行故障排查。航空障碍灯不亮的原因，需要结合具体项目现场的环境进行排除。项目现场所安装的航空障碍灯的类型，航空障碍灯的控制方式都会引发航空障碍灯不亮的故障现象。正常现象的有：低光强障碍灯和B型中光强障碍灯在白天或是日照强度高的时候，是不亮的
停机坪立式边界灯黄光XL-ZSJ-LB发布日期：2021-11-21 19:41:06
1直升机停机坪的边界灯为了***夜间的正常使用，直升机停机坪应提供泛光照明设置接地离地区边界灯、近进起飞区边界灯、障碍灯等。当停机坪为圆形时，周边灯不应小于 8 个；当停机坪为矩形或方形时，其任何一边的边界灯不应少于 5 个，上述周边灯的间距均不应大于 3 米。导航灯应设置在停机坪的两个方向上，每个方向不少于 5 个，其间距可为 0.4 米~0.6 米。泛光灯应设置在停机坪与导航灯相反方向。对于进出空域内的障碍物，也应设置航空障碍灯，照明电源应为消防回路，在单独设置时应考虑可连续 4 小时供电。
烟囱障碍灯的选型及供电方式_太阳能航标灯、中光强航空障碍灯发布日期：2021-09-28 17:21:22
烟囱的高度通常都偏高，因此需要设置航空障碍灯用来提示空中飞行物地面建筑物的高度，通常状况下，烟囱障碍灯一般有以下几种灯具选型。当烟囱高度小于45 m时，选用A型或B型低光强障碍灯照明，并仅在顶层布灯。当烟囱高度大于45 m小于150 m时，增加中间灯，可单独使用A型、B型和C型中光强障碍灯或B型中光强与B型低光强组合使用。当烟囱高度大于150 m时，应采用双障碍灯系统，由在全天使用的A型高光强障碍灯和在夜间使用的B型中光强障碍灯组成。并且，其供电方式一般是由保安电源进行供电。这样，在全厂断电的情况下，因为其电路不是一个，依旧可以进行供电，障碍灯可由布置在室内的光电自动控制装置实现启停控制，该装
烟囱铁塔楼顶太阳能航空障碍灯的优势中光强A型B型低光强发布日期：2021-09-28 17:16:43
太阳能航空障碍灯是一种不需要铺设线缆、也不需要连接任何电源，只要有太阳光照就便能使用的灯具。现在，它在市场上占据主流的类型主要包括：中光强A型太阳能障碍灯、中光强B型太阳能障碍灯和低光强太阳能障碍灯三种。其中，中光强A型太阳能障碍灯和中光强B型太阳能障碍灯为普遍使用，常规生产的太阳能障碍灯就是这两款。东莞西南太阳能航空障碍灯是在航空障碍灯的基础上加设了太阳能板，通过太阳能单晶硅板将收集的太阳能转化成电能储存在蓄电池中，然后通过蓄电池给航空障碍灯提供电源，解决了灯具的能源问题和降低使用成本。应用特性：太阳能航空障碍灯很好地克服了一些地域设备条件限制，像一些烟囱口、偏远地区、山区等地，有可能存在没
太阳能智能航空障碍灯微波通讯 铁塔双灯障碍灯 GPS航标灯发布日期：2021-09-28 17:11:43
     太阳能智能航空障碍灯，主要适用于高层建筑、电力铁塔、广播电视及微波通讯塔高大烟囱、大桥桥塔、勘探井位、船舶导航及飞机跑道等，缺乏电源及要求防爆的场所作为标志闪光灯。     太阳能航空障碍灯（航标灯）介绍：其是在航空障碍灯的基础上加设了太阳能板，通过太阳能单晶硅板将收集的太阳能转化成电能储存在蓄电池中，然后通过蓄电池给航空障碍灯提供电源，解决了灯具的能源问题和降低使用成本。     应用特性：太阳能航空障碍灯很好地克服了一些地域设备条件限制，像一些烟囱口、偏远地区、山区等地，有可能存在没有电力网
楼顶航空障碍灯的设置中光强B型 低光强航空灯 屋顶航标灯发布日期：2021-09-28 17:04:20
航空障碍灯安装在高楼***，在面对雷雨天气时，很容易会受到直接雷电打击或是间接影响，这是会对灯具造成故障或是不可逆转的伤害，所以是必须要对航空障碍灯进行防雷处理，而防浪涌装置就是其中最为常用的措施。东莞西南航空障碍灯防浪涌装置的主要作用是抵抗小型雷击或是避免雷电的间接影响，其可以将因为外界的干扰突然产生尖峰电流或者电压在极短的时间内导通分流，从而避免浪涌对回路中其他设备造成损害，避免灯具在一瞬间受到过大的电流而被烧毁。同时还会在高层建筑物顶部设置的航空障碍灯需要安装避雷器，而且避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接，避免雷击直接打击障碍灯设备。防浪涌装置主要是为了防止雷电对航空障碍灯造成损害，东莞
直升机停机坪目视助航灯光太阳能立式边界灯 TLOF边界灯发布日期：2021-09-28 16:55:15
直升机坪的设计是依据《民用直升机场飞行场地技术标准》来设计的，里面对于需要设置的灯具以及数量都有明确的规定。直升机坪上任何的灯具都离不开两个原则，一是直升机坪上的灯具都不得超过25米，且灯具的支架部分应为易折材料(当飞机装上灯标、风向标、风向风速仪时，易折可以避免直升机造成的损伤过大)。二是直升机坪上的灯具不得使直升机驾驶员感到眩目。直升机坪上的灯具根据不同的用途，分为泛光灯、HAPI坡度指示仪、接地离地区边界灯、最终进近起飞区灯、对正引导灯和瞄准点灯。1、直升机场灯标当直升机场需要远距目视引导而没有其他目视方法能提供或者由于周围灯光的存在使直升机场的识别有困难时，应设置直升机场灯标。直升机场
直升机场停机坪风向标1.5米-3.5米矿场油田化工厂风向标发布日期：2021-09-28 16:47:47
机场风向标能指示最终进近和起飞的风向，而对风速可作出一般的指示，根据ICAO规定每个机场必须至少设置一个风向标。它的安装位置选择***不受附近物体或旋翼吹起的气流的干扰，必须保障至少200米外的飞机上能清晰辨认。● XL-ZSJ-FXB 机场风向标为照明型风向标，是各类机场观测风力和风向的标志物，可在白天和夜间使用；● 在最顶部安装了一盏LED光源红色障碍灯，在夜间为飞行员提供障碍物提示；● 顶部两旁安装了2只150W卤钨灯具（或4个LED-10W 的泛光灯）在夜间为风袋提供照明；● 在***上部安装了一个轻重量不锈钢风袋框架和一个可 360度水平方向的轴承旋转机构；● 在风袋框架上安装了一个
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